NoveltyH0, DC, DB, Era IVBrawa 50574 Dust container wagon Uc 908 "dorfner" van de DB, epoch IV44,91 000 dollar gerecommendeerde vergeldingsprijs
Bijgewerkt op:
19 Mar 2023
Attributen:
Tabel verbergen
Tabel verbergen
|
Type
|
Waarde
|
|---|---|
| Stroomvoorzieningssysteem | DC |
| Gauge | HY |
| Opmerkingen | Aantekening aan EU Toys Directive 2009 2009 48/48 waarschuwing, niet geschikt voor kinderen onder 15. |
| Lengte over buffer | 98,2 mm |
| Railway Company | D |
| Era | IV |
| SKU | 392419.0 |
| Manufacturieprijs | 49,90 € |
| EAN | 4012278505749 |
| Korte beschrijving | Dust container wagon Ucs 908 "dorfner" van het DBCompany nummer: 2110 5, Theutsche Bundesbahn (DB) samengebouwd met de Waggonion een nieuwe container met 2,5 stof containers. Westwagon leverde de eerste tien auto's aan de DB in 1953 voor testen. Aangezien ze nog steeds een Hik remsysteem hadden, werden ze ontworpen als Kd 54. Bovendien, zoals de volgende 150 wagens, die van Talbot en Westwaggon kwamen, hadden ze een dubbele schijf. Sinds dit leidde tot problemen in verband met de speciale ondersluitingsconstructie, ontvingen alle nieuwe leveringen een rundspullen met een enkele zak. Na 50 auto's werd de container volume verhoogd naar 2 X 13,5 m3. De auto's hebben zichzelf heel goed bewezen, dus dat een totaal van 1232 Kds 54 werd voorgeschreven door 1965. Voor lichtere stoffige goederen, 1,293 Kds 56 eenheden met 2 x 17,5 m3 containers zijn gebouwd in parallel. Door de 4 m3 grotere containers waren deze wagens veel hoger. Om geparkeerde auto's veilig te stellen, hadden sommige van de Kds 54/56 een handdruk die kan worden geopereerd van het platform. In tegenstelling tot andere nieuwe DB vrachtwagens, waar het handremperron naar de onderframe werd gebotst, was het direct geïntegreerd hier. Als resultaat, de lengte over de buffers (Lüp) van de wagens uitgerust op deze manier bleef onveranderd en alleen het dode gewicht verhoogd. Vermengd tegen het totale aantal van meer dan 2.500 auto's gebouwd, de Kds 54/56 waren vrij zeldzaam uitgerust met een handdruk. Met de introductie van het 12-cijferige nummer, werden de Kds 54 opnieuw toegewezen als Ucs 908. De Kds 56 analogie aan Ucs 909. Beide types vormden de ruggengraat van de gepoederde goederenwagens voor vele jaren. De eerste verkoop kwam in 1967 toen 86 auto's werden verkocht. Verder verkopen aan EVA en VTG volgden later jaren. In de jaren '90 heeft DB AG de meeste wagens overgeplaatst naar zijn subsidiaire MG. De resterende wagens van de DB AG werden meestal verhuurd of gebruikt, bijvoorbeeld, voor het interne transport van rem zand voor locomotives. Naast cement hebben de wagens ook andere poederachtige goederen over de jaren heen vervoerd. De volgende zijn bekend hier: steenpoeder, kwartz zand, zigeuner, zigeuner, natriumsulfaat, Thomas sulphate, suiker, suiker, aluminium oxide. De wagens waren meestal permanent thuis op een station. modelgegevens -Varianten zonder handrem en met handremperform - individueel gehechte reservoir dekens en klepschoenenen in het stuur - individueel geregistreerd met ascenten en stapels |
| Delivery Date | Q4/2022 |
| Maker Kit | Brawa |
| Coupler | Shaft NEM 362 met KK kinematen |
| Fabrikant Code | 50574 |
| Andere titel | Brawa 5057 Type Kds 54 |
| Article-Nee. | 50574 |