New York N, DC, DB, Era IVBrawa 67812Covered Freight Car Gbs-Uv 253 "BASF Trocken Eis" van de DB, 35,91
Bijgewerkt op:
19 Mar 2023
Attributen:
Tabel verbergen
Tabel verbergen
|
Type
|
Waarde
|
|---|---|
| Manufacturieprijs | 39,90 € |
| Article-Nee. | 67812 |
| Railway Company | D |
| Delivery Date | QIV 2020 |
| EAN | 4012278678122 |
| SKU | 332734.0 |
| Lengte over buffer | 781 |
| Coupler | Shaft NEM 355 met KK kinematische |
| Andere titel | Brawa 67812 De Freight Car Gbs-Uv 253 |
| Stroomvoorzieningssysteem | DC |
| Opmerkingen | Aantekening aan EU Toys Directive 2009 2009 48/48 waarschuwing, niet geschikt voor kinderen onder 15. |
| Fabrikant Code | 67812 |
| Korte beschrijving | Gedekt Freight Car Gbs-Uv 253 "BASF Trocken Eis" van de DB Road, 2315 007-8. Het beste verfwerk en printingNEM-standard korte-couplingTrue-original replica van de rem-eenheid op de onderkant van de auto. Metalen wielen Waar-op-original frame lichaaminfo over de ORIGINALBased op de UIC standaardcoach Gmhs 53, DB ontwikkelde een 2-m langere waggon die anders samenwerkte met de UICmenten die het nodig had in alle materiaal. In tegenstelling tot zijn voorganger, had het al de nieuwe standaard gestorteerde 2-m-wide laaddeur. Toen kon UIC niet akkoord gaan met een groter standaard ontwerp, dus dit kwam pas later in de vorm van de Glms 61. Daarom, de waggon - ontworpen Glm 50 - was slechts een beetje langer dan de pre-oorlogse grote-kapaciteit bedekt met vrachtauto's, wat een groot deel van controversie veroorzaakte zelfs in de tijd van de bouw. Zelfs toen waren er eisen voor een waggon met een laadperiode van minstens 12,5 m, wat betekende dat de vergroting van de laadruimte niet ver genoeg ging voor veel klanten, terwijl anderen dachten dat de waggons te ver verwijderd waren van UIC. Ondanks al deze kwesties zijn er 12.000 waggons gebouwd uit 1953 - 1958 - tot 1954 met bordmuren, dan met platenmuren. Een kwart van alle waggons werd in het begin met een handdruk, met de metalen remmenkabel. Minstens 700 waggons hadden elektrische verwarming zodat ze konden concurreren in goederenhandel in passagierstreinen. Sommige waggons werden verhuurd en geschilderd met adverteren van het verhuurbedrijf. Bij de jaren 70 waren de waggons met bestuursmuren ontbonden of geüpgradeerd met platenmuren. Sinds 1965, werden de Glm's 50 ontworpen Gbrs (-v) 245, in 1980 nadat de verwarmende pijpen werden verwijderd, werden ze hernoemd Gos 245. In de jaren 80 werd de inventaris verminderd, hoewel er grotere inventarissen werden verkocht aan DR in 1997, 35 waggons waren nog in de inventaris, en de laatste drie waren uit dienst in 2000. |
| Era | IV |
| Maker Kit | Brawa |
| Gauge | NN NN NN NN NN NN N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N N |